タイ、日本侵略戦争の名残「死の鉄道」世界遺産推進…名称で論争
日本、名称変更するよう圧迫…公聴会の参加者の半分以上が維持の意見
クワイ川の橋[連合ニュース資料写真]
ミャンマーの国境からタイ中西部にかけて第2次大戦当時、日本がミャンマー（ビルマ）、インドを占領するために作成された「死の鉄道」がある。
映画「クワイの橋」を介して広く知られている死の鉄道の元の名称は「ビルマ鉄道」だ。しかし、この鉄道建設に数十万人の連合軍捕虜と東南アジア出身の民間人反逆者たちが動員され、このうち12万人の捕虜と9万人ほどが命を失って死の鉄道という別名がついた。
このように、日本の侵略戦争の歴史に込められた死の鉄道を、タイの最初の世界文化遺産に登録するための準備作業が進行中である。
問題は、世界文化遺産登録の申請の過程で、この鉄道のどの名称を使用するかを置いて論議が起こった。
16日、バンコクポストなど現地メディアによると、最近チャナで開かれた関連公聴会では、死の鉄道近くの4つの行政区域で450人余りの住民や団体の代表が参加し、世界の文化遺産登載推進を置いて白熱した議論を行った。
公聴会では、「死の鉄道」という名前を使用して、世界文化遺産登録の申請をすると、日本と不必要な摩擦を引き起こしかねないという主張が提起されて論議が起きた。
日本側の懸念を反映して侵略戦争の蛮行を連想させる鉄道名称を使用しないほうが良いというICOMOS（国際記念物遺跡会議）タイ支部の提案の肩を持ったのだ。
先月22日に開かれた公聴会でICOMOSタイ支会長は「世界文化遺産登録申請書には、鉄道が「死の鉄道」とも呼ばれるという点に言及するが、公式名称として使用することは推奨しない」と述べた。
彼は特に「日本の官僚が、これに対する懸念を表明した。」と死の鉄道の名称使用と関連して、日本側が影響力を行使したという事実も明らかにした。
カーンチャナ政府文化担当局長であるピスンチャンシルフも「世界文化遺産登録推進の主な目的は、日本の軍人がどのように残酷だったかを強調するためのものではなく、人類に戦争が再び起きてはならないという点を想起させる事」とし「第二次大戦の歴史の鉄道」を公式名称に使用しようと提案した。
しかし、公聴会の参加者の半分以上は、歴史的事実がそっくりそのまま盛られていて、国際的にもよく知られている「死の鉄道」が公式名称に最適との見解を明らかにしたと共同通信が伝えた。
ある出席者は「すでによく知られている名前を使用しなければならないというのが私の立場である。日本の過去の蛮行を指摘したり、非難はしたくない。しかしそれは事実である。」と述べた。
ICOMOSは今後、この鉄道の正式名称を確定するための会議を開く予定であり、9月以降の世界文化遺産登録申請書の草案をタイ政府に提出する予定である。
タイ政府は、2020年初めにユネスコの世界文化遺産委員会事務局に最終的な申請書を提出する予定だ。
聯合ニュース
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Source: かんこく！韓国の反応翻訳ブログ
