現代自動車のエンジン欠陥を発表した内部告発者、米国で280億ウォン台の賞金
現代自動車と起亜自動車の車両安全問題に関して情報を提供した内部告発者である元現代自動車職員に2400万ドル（282億ウォン）以上の褒賞金が支給される。
米道路交通安全局（NHTSA）は9日（現地時間）、報道資料を出し、現代車と起亜車米国法人に対する情報提供に関する内部告発者に2400万ドル以上の資金を支給すると発表した。
NHTSAが内部告発者に褒賞金を支給するのは、今回が初めてだ。
ロイター通信などによると、現代・起亜車の安全法違反に関する情報を提供した内部告発者は現代車のキム・グァンホ元部長だ。
キム元部長は現代車で20年以上エンジニアとして働き、現代車が独自開発したセタ2エンジンの欠陥を認識していながらも適切な措置を取らずにいると判断、2016年にNHTSAと韓国政府に相次いで通報した。
NHTSAはこの情報を基に、現代・起亜車の「セタ2GDi（直接噴射）エンジン」に対するリコール適正性調査を行った。
NHTSAは両社が「セタ2」を装着した160万台の車両に対し、時期的に不適切なリコールを実施し、エンジンの欠陥についてもNHTSAに重要な情報を不正確に報告したと判断した。
NHTSAは昨年11月、課徴金8千100万ドルを科す一方、現代・起亜車が安全性能測定強化と品質データ分析システムの開発などに計5600万ドルを投資することで両社と合意した。
合意を満たさない場合、米当局が現代・起亜車に7300万ドルを追加賦課する内容も含まれている。
関係法令上100万ドル以上の課徴金につながる重要情報を提供した内部告発者に課徴金の最大30%を褒賞金として支給することができる。
今回の内部告発者は、この法令に基づいて課徴金8100万ドルのうち支給可能な最大比率の30%の適用を受けると、NHTSAは明らかにした。
キム元部長はこの日、声明を出し「この欠陥ある車の所有者を保護するために私が甘受した危険に対し正当に補償を受け嬉しい」と米国の法体系に感謝する意思を表明したとロイターが伝えた。
また「わたしの情報提供が現代自動車と業界全般にわたり安全を実質的に改善することを希望する」と明らかにした。
キム元部長の法律代理人は、「この褒賞金が世界的に自動車部門で支給された最大金額だ」と話した。
キム元部長は、エンジンの欠陥問題を米国と韓国政府に告発し、2016年11月に会社の営業秘密を流出するなど社内のセキュリティ規定に違反したという容疑で解任された。 また、業務上背任容疑で検察に告訴された。
キム元部長は、韓国ではすでに内部告発者と認められ、勲章を受けており、2019年、国民権益委員会は褒賞金2億ウォンの支給を議決した。
先月、米国の非営利団体「欺瞞に対抗する納税者教育ファンド」（TAFEF）から「今年の公益情報提供者」に選ばれた。
Source: かんこく！韓国の反応翻訳ブログ
