尿素水大乱、韓国経済雪だるま式に全国で品薄が続く
専門家「経済に大きな悪影響…物流オールストップ」の可能性も
供給網支障相次ぐ影響で「過度な対中依存度を下げるべき」
軽油（ディーゼル）自動車の運行に支障を来たしている尿素水の大混乱で、全国で悲鳴があがっている。
事態が早期に解消されない場合、問題が雪だるま式に増え、韓国経済全般に悪影響を及ぼすものと憂慮される。
7日、企画財政部や産業通商資源部、環境部などによると、政府は尿素水の品薄現象を解決するため、産業用尿素または尿素水を車両用に製造して使用できるかどうかを検討し、今月第3週初めに結果を発表する計画だ。
尿素水は軽油車（ディーゼル車）の排出ガスを低減させる触媒となり、石炭から抽出したアンモニアを原料とする。 軽油車は15年から排出ガス低減装置（SCR）の付着が義務付けられたが、ここに尿素水を入れてこそ運行が可能だ。
尿素水を適時に補充しなければ、エンジンがかからなかったり、出力が大きく落ちる問題が生じる。
特に貨物車・バスなど軽油車に必需品だ。 大型貨物トラックの場合、ほぼ毎日尿素水を補充しなければならないという。
最近、尿素水の品薄は中国から始まり、韓国のいたるところに広まった。
中国はオーストラリアとの貿易紛争で昨年10月に石炭輸入を禁止され、最近になって「石炭大乱」に見舞われている。 石炭を原料とする尿素生産が減った一方、冬を控え石炭・尿素需要は増え、先月15日要素に対する輸出貨物表示（CIQ）義務化制度を施行し、事実上尿素輸出を制限した。
中国が輸出制限を緩和しなければ、今のような供給難が数ヵ月以上続くという見通しが出ている。
産業界では、来月になれば、国内尿素水の物量が底をつき、貨物運送市場が麻痺するなど、物流大乱が起きかねないと懸念している。 特に国内尿素市場は中国産依存度が高く、特に韓国の打撃が大きいという。
現在、済州島では当初1万ウォンだった10ℓの尿素水が今は10万ウォンでも手に入らない状況である。 これは大型貨物車基準で300キロから400キロ走行時に補充しなければならない量だ。
首都圏の京畿道富川では尿素水製造会社が午前早くから在庫切れで販売を中断したりもした。 尿素水の補充のためにやってきたトラック運転手たちは、引き返すことで途方に暮れていることを訴えた。
忠清北道報恩市にある尿素水メーカーには供給の問い合わせが殺到しているが、新規取引先には販売そのものが不可能な状態だ。
農家までも要素品不足による困難を訴えている。 尿素は肥料を作る原料でもあるからだ。
これは国内経済全般において重大な問題だと、専門家らは口をそろえている。
延世大学経済学部のキム・ジョンシク教授は「中国が今のように尿素水を供給できない場合、韓国産業に大きな危機が来る可能性がある」とし「品薄現象が続けば、運送支障によって輸出や全般的な韓国経済に大きな悪影響が出る」と述べた。
貨物運行が「オールストップ」し、全産業の物流移動を中止させる余地があるということだ。
すでに火が付いている物価をさらに刺激しかねないという見方もした。
漢城大経済学部のキム・サンボン教授は「国内経済に及ぼす影響が思ったより大きい」とし「まず物価を上げる要因になる。 尿素水が足りず運送・配達ができなければほとんどの品目の価格が上がることになる」と指摘した。
専門家らは根本的に「グローバル供給網への支障」という観点から主要輸入品目の特定国への依存度を下げる必要があると助言した。
実際、我が国は特定国への輸入依存度が80%以上の品目が、全体輸入品目10品目中3品目の割合であることが分かった。 これさえも半分ぐらいは大衆依存だ。
5日、ハン・ムギョン「国民の力」議員が今年1-9月の輸入品1万2586個を分析した結果、3941個（31.3%）品目の特定国家依存度が80%を超えたことが分かった。
キム・ジョンシク教授は「根本的な問題は主要産業用品や部品の対中依存度が高すぎて、中国が今のように供給をしてくれないと危機に直面するという点」とし「尿素だけでも96%を中国から輸入するというではないか。 政府が輸入先を分散させ、依存度を下げる案を講じなければならない」と強調した。
キム・サンボン教授も「（尿素水を）どのように供給するのか、他にチャンネルがあるのか、中国以外で探さなければならない」と言及した。
続いて「尿素水問題は韓国が大きく、他の国はそんなに大きくない」とし「他の国から新しい供給先を探すべきだ。 例えばオーストラリアにもあるが、我々はオーストラリアとの関係は悪くない」と提案した。
Source: かんこく！韓国の反応翻訳ブログ
