現代車販売量史上初の「世界3位」
今年1～9月の累積販売台数503万2045台
昨年5位から2段階順位上昇
2位のフォルクスワーゲンと126万台あまりの差
攻撃的新車発売・半導体需給対応適切
現代自動車グループが世界販売量順位で史上初めてグローバル3位につけた。 昨年10月、現代車グループの鄭義宣（チョン・ウィソン）会長が就任して1年後に収めた成果だ。
2日、世界自動車統計機関マークラインズと政府によると、今年1-9月の現代車と起亜のグローバル累積販売台数は503万2045台と暫定集計された。 これはトヨタグループ（737万5705台）やフォルクスワーゲングループ（629万9765台）に次ぐ、世界3位の記録だ。 現代車グループが、グローバル販売量統計で3位についたのは、今回が初めてだ。
その次は、ステランティスとルノー日産アライアンスが488万1153台、462万9733台だった。 GMグループは450万379台と、6位に留まった。
昨年同期、現代車と起亜はトヨタやフォルクスワーゲン、ルノー日産アライアンス、GMに次ぎ、グローバル5位だったが、今年は2ランクも高騰した。 前年同期の販売台数（436万3281台）より今年70万台近く多く販売した結果だ。 2位のフォルクスワーゲンとの格差も180万台から126万台に縮まった。 ただし、トヨタが今年米国など主要市場での販売台数を増やしたことで、現代車グループとの格差は昨年同期の190万台余りから今年は234万台余りに広がった。
現代車グループの善戦は、「コロナ19時局」や「車両向け半導体品不足」という未曾有の危機を乗り切った結果であり、注目を集めている。 スポーツユーティリティー車両（SUV）、セダン、エコカーなど、全てのラインナップで展開された攻撃的な新車発売が功を奏し、部品や半導体の在庫調整で、生産量の防衛にも割合成功した。
特に、今年、現代車グループが発売した車が、海外主要市場で相次いで絶賛を受け、現代車と起亜への消費者認識が改善し、新車発売や販売台数が増える好循環構造を生み出しているという評価を受けている。 大徳大学自動車学科のイ・ホグン教授は「現代車グループが最近、半導体需給対応に積極的に取り組むと同時に、新車の商品性も改善させ、米国、欧州をはじめとする世界市場で呼応を得ている」と話した。
Source: かんこく！韓国の反応翻訳ブログ
